Bir sonraki durak ölüm. En kötü demiryolu kazası

Ne yazık ki, birçok demiryolu kazası var ve bunlar havacılık olaylarından çok daha sık meydana geliyor. Tarihin en kötü demiryolu kazalarının bir listesini vermeye karar verdik.



Philadelphia tren kazası

15 Temmuz 1815'te Durham eyaletinde (İngiltere) meydana geldi, 16'sında (diğer kaynaklara göre 13) bir lokomotif patlaması nedeniyle insanlar öldü. Dünyanın ilk tren kazası yanı sıra, dünyanın ilk kaydedilen kazan patlaması.


"Mekanik gezgin"


Philadelphia tren kazası dünyada ilk

Felaket, mühendis William Brunton gözetiminde oluşturulan “Mekanik Gezgin” lokomotifinin gösterimi sırasında gerçekleşti. Önceki testlerde, motor yaklaşık 4 km / s hıza sahipti. Tren küçük bir hız geliştirdi ve halkı etkilemek için yaratıcılar kazan tankındaki basıncı artırarak artırmaya karar verdiler. Ardından gelen patlama sonucunda 16 kişi öldü. Ölenler arasında çoğunlukla çalışan personel vardı, fakat aynı zamanda birkaç dış gözlemci de bağlandı. Bazı kaynaklarda, bu felaket, ana yol üzerinde değil, özel bir test sahasında meydana geldiği için demiryolu olarak kabul edilir. Her neyse, Philadelphia tren kazası, bir buhar kazanının patlamasından kaynaklanan ölümlerin ilki oldu.

Felaket tay firth üzerinden köprü

28 Aralık 1879 akşamı, 19: 15'te, köprünün merkezi açıklıkları fırtına rüzgarları nedeniyle çöktü. Tay Firth üzerindeki ilk köprü, kendisine şövalye olmuş ünlü mühendis Thomas Bauch tarafından tasarlandı. İlk lokomotif 22 Eylül 1877’de köprüyü geçti ve 1878’in başında tamamlandığında, Tei üzerindeki köprü dünyadaki en uzun köprü oldu. Düzenli trafik için köprü 1 Haziran 1878’de açıldı.

Tay Firth üzerindeki ilk köprü 28 Aralık 1879'da çöktü.

75 kişinin seyahat ettiği o anda içinden geçen tren Tay Nehrinin buzlu suyundaydı. Tüm yolcular öldü. Felaket ülke genelinde ve mühendisler topluluğunda geniş bir rezonansa neden oldu.

Afet sonrası köprü fotoğrafı

Bir sonraki soruşturma, köprü inşaatının sert rüzgarlara dayanamayacağını ortaya çıkardı. Boğulan trenin lokomotifi kaldırıldı ve hizmete verildi. Bouch olaya dayanamadı ve 30 Ekim 1880'deki bir soruşturmadan sonra öldü.

1879 felaketi, William McGonagall tarafından “dünyanın en kötü şairi” nin en ünlü şiirine adanmıştır.

Ah! Tei nehri üzerindeki talihsiz köprü!
Bu, üzüntü hikayesini tamamlar.
Dünyayı basit ve sorunsuz bir şekilde ilan etmek,
Desteklerin çökmeyeceğini,
Mantıklı insanlardan kesin olarak duyduğum gibi,
Her iki taraf da payandalara dayandığında,
Ve birçok zeki insan bu konuda hemfikir.
Güvenli bir şekilde ev inşa edenler için,
Bu yüzden son tarih olamaz önce ölmek.

Drovnino yakınlarında felaket

6 Ağustos 1952 - Drovnino (Moskova bölgesi) Bir binicilik nedeniyle bir yolcu treni düştü. 109 kişi öldü.

Drovnino'da trenin çöküşü, SSCB’de o sırada en büyüktü

Olaydan yaklaşık 15 dakika önce, Uvarovka istasyonunun girişinde, buharlı lokomotif L No. 438'de bir projektör lambası yandı. Lokomotif Tugayı hareket etmeye devam etti ve Drovnino istasyonunun 50 km / saat hızındaki girişinde, lokomotif yola çıkan bir atla çarpıştı. Işık yetersizliğinden dolayı, makinist hayvanı sadece 50 metre uzakta gördü.

Lokomotif raydan çıktı, arabalar birbiri üstüne süründü, süründüler ve setten düştü. Kombinasyondaki ağır ve hafif vagonların optimal olmayan düzenlenmesi nedeniyle 31 vagon kırıldı ve hasar gördü, trenin orta ve kuyruk kısımlarında iki birikim merkezi ortaya çıktı.

Ölüler, Drovnino köyünün mezarlığındaki toplu bir mezara gömüldü.

Aşağıdaki şahıslar sorumluluk üstlenir: 4. Zelenov okolotka'nın yol yöneticisi olan Mozaryen yolunun başı Varyzgin'in başı;Yolun zayıf bir şekilde korunması ve yol sırasındaki hak ihlallerine dikkat edilmemesi için“), Yanı sıra kollektif çiftlik başkanı. Sverdlov Kovalkov.

Londra içindeki Harrow ve Wealdstone istasyonunda tren kazası

8 Ekim 1952 - Londra bölgesindeki Harrow & Wealdstone istasyonunun yakınında bir tren kazası, iki trenin çarpışmasıyla sonuçlandı.platformun önünde banliyö treni yakaladı).

Kilitlenme sitesi

30 dakika sonra, üçüncü ekspres tren yaklaşık 80 km / s hızla çarparak meydana gelen tıkanmaya düştü. Öldürüldü: 112 kişi etkilendi: 340 kişi.

afet Koristovka istasyonunda

6 Kasım 1986 istasyonunda Koristovka Odessa demiryolu 635 Krivoy Rog - Kiev ve 38 Kiev - Donetsk sayısı yolcu trenleri düştü. Kaza sonucu, her iki trenin lokomotifleri hasar gördü, birkaç binek aracı imha edildi. 44 kişi öldü, 100 kişi yaralandı, 27 kişi zorlandı.

Resmi sürüme göre, 635 numaralı tren sürücüsü ve asistanı işyerlerinde uyuyakalmış, semaforun engelleyici sinyalini görmezden geldi ve kafa kafaya 38 numaralı trenle çarpıştı. Soruşturma sırasında suçluluklarını tamamen kabul ettiler ve 15 ila 12 yıl hapis cezasına çarptırdılar. Ayrıca, mahkeme onlardan 348 bin 645 ruble maddi zarar için onlardan eşit miktarda geri alma emri verdi.

1986'da Koristovka istasyonunda meydana gelen kaza 44 kişiyi öldürdü

Başka bir versiyon daha var - Koristovka istasyonundaki görevli tren kazası ve insanların ölümü için suçluyor. Görünüşe göre 38 No'lu trenin geç kaldığını bilen 635 No'lu trene binmeye karar verdi. Aynı zamanda 38. tren zaman çizelgesine büründü ve diğer taraftan da aynı rota boyunca karakola sürdü. Yasak sinyali yoktu. Çarpışmadan sonra, istasyon görevlisi kendini köprüden atmaya çalıştı, ama tutuldu - o üç çocuk annesiydi. Sinyal değiştirme sayacı düşürülmüş ve uç olanlar 635'inci trenin lokomotif tugayında yapılmıştır.

Ufa yakınlarında demiryolu felaketi

Rusya tarihindeki en büyük felaket 3 Haziran 1989'da gerçekleşti.

Ufa yakınlarında demiryolu felaketi - Rusya tarihindeki en büyük

Yaklaşan iki trenin geçişi sırasında boru hattındaki bir kaza nedeniyle, ovada biriken hava-yakıt karışımının tutuşması vardı, bunun sonucunda güçlü bir patlamanın meydana gelmesi sonucu, kibrit kutuları gibi trenler dağıldı. Bu trajedinin sonucu 645 kişiyi öldüren ve yüzlerce engelli yapan dev bir ateş oldu. Kaza sırasında yaklaşık 200 çocuk öldü. Patlamanın gücü Hiroşima'daki atom bombasının gücüyle karşılaştırılabilir. Yüzlerce kilometre boyunca bir alev sütunu görüldü.

Sri Lanka, 2004. 1750 ölü

26 Aralık 2004'te, en büyük tren rayları demiryolu taşımacılığı tarihinde meydana geldi. Sri Lanka kıyılarına isabet eden meşhur tsunami neden oldu.

Tarihteki en büyük demiryolu kazası Sri Lanka’daydı.

Yolcu treni Peralia kasabası yakınlarındaki semaforun yeşil sinyalini beklerken, okyanustan kıyıya, denizden kıyıya 10 metre uzaklıktaki büyük bir treni uzatan devasa bir tsunami dalgası meydana geldi. 80 tonluk dizel lokomotif 50 metre uzağa fırlatıldı ve 30 tonluk vagon mahallenin etrafına dağıldı. İki vagon okyanusa taşındı. Sadece üçüncü günde kurtarıcılar trene yaklaşabildiler. Trende 1900 kişinin kazasında, 150'den fazla kişi hayatta kalmadı.