Dümen kızları

“Yüksek hızlı bir dövüşçüye uçmak sadece nefes kesiciydi”

Marina Popovich, 12 Temmuz 1931'de doğdu. Çocukluğundan beri pilot olmayı hayal etmiş, ailesinde bu mesleği birkaç kişi seçmişti. 1947'de kız bir havacılık okuluna kaydolmaya karar verdi; bu amaç neredeyse elde edilemez görünüyordu. İlk olarak, kızın yüksekliği sadece 1,50 metre idi. Bacakları pedallara ulaşamadı ve Marina uzanmak için özel egzersizler yaptı. İkincisi, jet havacılık çağında, kızlar çalışmaya alınmadı. Üçüncüsü, Popovich sadece 16 yaşındaydı. Ankette, kendisine 6 yıl daha eklemiştir. Bir eğitim kurumuna kaydolmak için, kız Kliment Voroshilov'dan kabul aldı.

Marina, Novosibirsk Havacılık Teknik Okulu'ndan ve Leningrad Sivil Havacılık Akademisi'nden mezun oldu. Popovich, An-22'yi yönetmesine izin verilen tek kadındı. L-29 jet uçağında ilk hava kayıt hızını ayarladı.

Komsomolskaya Pravda gazetesiyle yaptığı röportajda Marina Lavrentievna şöyle hatırladı: “Voroshilov'a gidiyorum. Kabul etmeyin. Gecede parkta. Bir gece, ikinci. Üçüncü gün şanslıydım. Voroshilov geliyor, bir çizgi görüyor: “Herkesi özlüyorum!” Soruyor: “Neyin var?” - “Uçmak istiyorum!” - “Peki, uç, DOSAAF'ta uçaklar var”. “Hayır, profesyonel bir pilot olmak istiyorum.” - “Ne için?” - “İntikam istiyorum.” - “Kime?” - “Faşistlere. Bizi nasıl bombaladıklarını, yok ettiklerini, yandıklarını biliyorsunuz! ” Clement Yefremovich şaşırmıştı: "Savaş çoktan sona erdi, Naziler asıldı, vuruldu." - "Tekrar doğacaklar." - “İkna edici olarak. Kaç yaşındasınız? ”-“ 22 ”-“ Manzara - 16. Tamam, uçun!

... Hızlı avcı uçağındaki ilk uçuşlar nefes kesici. Gökyüzünün halihazırda koyu maviye dönüştüğü ve küçük yanıp sönen yıldızların zirvesinde iniş sırasında iniş takımlarını sökecek zamanım yok. Pilotun ses bariyerini aştıktan sonra bazı özel iç heyecanları kapsar. Uçak hızlanır, şimdi hız saatte bin kilometredir. Sanki uçakla birlikte atlamaya hazırlanıyormuş gibi küçülüyorum. ”

Marina Lavrentievna gökyüzünde yaklaşık 6 bin saat geçirdi. 1979'dan beri Kiev'deki Antonov Tasarım Bürosunda lider bir test pilotu olarak çalıştı.

Marina Raskova ve "gece cadıları"

Marina çocukken kaderini uçaklarla ilişkilendirmeyi düşünmedi. Opera sanatçısı olmak istiyordu ve Moskova Konservatuvarı'nda okudu. Bununla birlikte, kader farklıydı - gelecek pilot laboratuvarda kimyager olarak çalıştı. Butyrsky fabrikasının bir çalışanı olarak, kız şöyle dedi: “Bitkileri kazanları ruhumu dolduracak kadar sevdim.”

1932'den beri havacılık laboratuarında servise girdi. Leningrad Sivil Hava Filosu Enstitüsü'nden mezun olduktan sonra seyirci oldu. 1938'de, 6450 kilometrelik bir uçuş olan bir kadın havacılık rekorunu kırdı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Raskova'nın yetkisi altında üç kadın hava alayı düzenlendi. Bu ünite "Gece Cadılarları" olarak adlandırıldı.

Marina Mikhailovna, 4 Ocak 1943'te Saratov yakınlarındaki bir uçak kazasında öldü.

Raymonda de Laroche: Havacılığın Öncüsü

Fransız kadını 22 Ağustos 1886'da doğdu. Gençliğinde kız tiyatroyla ilgileniyordu ve kendisi için oyunculuk kariyerini seçti. Dolayısıyla aristokrat takma adı "Barones de Laroche". Aslında, soylu bir kökeni yoktu - Eliza'nın babası (Raymonda) bir işçiydi.

De Laroche, 1909 yılında, uçağı Charles Voisin önderliğinde bir uçakta ilk uçuşunu yaptı. Kız yaklaşık 300 metre havada patladı. Ertesi yıl, Raymond Heliopolis'teki yarışmalara katıldı. Yarışmanın sonuçlarına göre pilot bir sertifika aldı. Oyuncu uçmaya devam etti ve aynı 1910'da yaralandı - uçak bir ağaca dokundu ve klavikula, Raimonda yakınlarında kırıldı.

1919'da kız, mesafe ve irtifa için iki kadının hava rekorunu kırdı. Aynı yılın temmuz ayında, De Laroche uçak kazasında öldü, yolcu iken.

"Tehlikenin Gelini" Marie Marvingt

Marie bir Fransız dağcı, doktor, gazeteci ve atlet. Belki de Marvingt'in kendini deneyemeyeceği bir spor yoktu - futbol, ​​tenis, hokey, şut ve golf ile uğraştı. Kızın gerçek tutkusu havacılıktı - yaklaşık 900 uçuş yaptı. Pilot, maceralarını okuyucular arasında oldukça popüler olan makalelerde anlattı. Marie "tehlike gelini" olarak adlandırıldı. Birinci Dünya Savaşı sırasında, bir adamın kılığında, bir piyade alayına katılmaya çalıştı. Hile ortaya çıktı ve Marving planlarını bırakmak zorunda kaldı. Bir yıl sonra, Maria bir bombacının ilk kadın pilotu oldu.

80 yaşındayken, Marving bir jet uçağı uçtu ve bir helikopter uçurma lisansı aldı. 1963 yılında 89 yaşında öldü.

En genç pilot

İngiltere’de, Joan Hughes Amerika’daki Amelia Earhart’dan daha az ünlüydü. İlk önce 15 yıl içinde kendini pilot olarak denedi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, kız 600 saatten fazla uçtu. Hughes, Kısa Stirling bombacısı dahil olmak üzere çeşitli uçaklarla uçtu. 5639 metre yükseklikte maksimum hızı saatte 418 kilometre idi.

Bir pilotun kariyeri olan Joan 1985 yılına kadar devam etti; Genç pilotlara talimat verdi.

Loading...