20 saniye boyunca süper kahraman

Zimmerman'ın Uçan Krep

Eğer Amerikalı mühendis Charles Zimmerman'ın tüm gelişmeleri pratik bir uygulama bulmuş olsaydı, çok sayıda yaşlı kadının kalp krizi geçirmesi garanti olurdu. 1930'larda, disk şeklindeki bir dikey kalkış uçağının gelişimine başladı. Daha önce böyle girişimlerde bulunduğunu söylemeliyim. Böylece, 1911'de Chance Vout, tek bir uçuş yapmayan bir şemsiye uçağı inşa etti. İngiltere'de benzer bir tek kanatlı uçak inşa edildi, ancak topraktan çıktıktan kısa bir süre sonra çöktü.


Chans Vout Şemsiye

İtalya'da, Guido Talley disk şeklindeki bir uçakta çalıştı. Hayatı boyunca, adam, havada gezinmek istemeyen birkaç düzine araç tasarladı. Diskoid uçak Almanya'da yaratılmaya çalışıldı.


Guido Talley Projesi

Disk şeklindeki uçağın yaratılması üzerine Almanya ve ABD'de çalıştı

Ancak, en başarılısı, Charles Zimmerman'ın projesiydi. Mühendis tarafından planlandığı gibi, ultra düşük uzama kanatları, kanattan inen hava girdaplarının dönüşünün tersi yönünde dönecek vidalarla sona erecekti. Talas ve Vout fiyaskolarından kaçınmak için mühendis, motorları oluşturulan akışın kanadın üst ve alt düzlemlerini yıkayacak şekilde yerleştirmeyi amaçladı. "Uçan krep" başarıyla havaya uçtu. Devrimci fikre olan ilgi ABD deniz kuvvetlerini gösterdi. Gelişim için büyük miktarda tahsis ettiler. Sonuç olarak, Zimmerman ilk Kasım 1942'de uçan hafif motorlu bir uçak V-173 tasarladı. Bu makinenin toplamı - yaklaşık 200 uçuş.


V-173

"Uçan krep" pilotun ömrünü neredeyse mahvetti

Model, uzun iniş takımı ile ayırt edildi; onlar sayesinde pervaneler kalkış sırasında yere temas etmedi. İki senkronize motorun gücü 80 litre idi. a. Uçağın uzunluğu - 8.13 metre. Vidaların çapı 5.03 metredir, kalkış ağırlığı 1400 kg'dır. Saatte 46 kilometrelik bir rüzgarla V-173 dikey olarak uçabiliyordu. Araba Zimmerman Skimmer olarak adlandırıldı. İlk uçuş Boone Guyton tarafından yapıldı; Daha sonra tekrar tekrar bu bölümün kariyerinde en ilginç olduğunu söyledi. Ve daha az heyecan verici değil: Pilot, devrimci bir icatın hayatını tahrip edebileceğini bildirdi. Gerçek şu ki, kalkış sırasında kontrol çubuğunun uymadığı yönünde. Guyton iki eliyle saptırıp uçağın kontrolünü ele geçirme gücüne zar zor sahipti. Modelin zayıf görünürlük ve güçlü titreşimler dahil olmak üzere kusurları vardı. Aynı zamanda, uzmanlar arabanın manevra kabiliyetine dikkat çekti ve uzun “kariyerini” öngördü.

Zimmerman'ın beyni, deneysel Vought XF5U savaşçısı için prototipti. İki radyal motorun gücü XF5U 1350 litre idi. a. Saatte 800 kilometreden daha yüksek hızlara ulaşması gerekiyordu.


Vought xf5u

Avrocar itaatten 1,5 m'den daha yüksek bir yüksekliğe çıktı

Jet teknolojisine geçiş nedeniyle umut verici bir proje döndü. Kalan günlerinin tümü, XF5U Washington'daki havacılık müzesinde durdu. Ancak “uçan daireler” hikayesi henüz bitmedi. Böylece, Kanada’da Avrocar geliştirildi veya “uçan cip” olarak adlandırıldı. Tasarımcıların üzüntüsüne rağmen, cihaz sadece 1.5 m kadar yükselebiliyordu. Kanadalı mühendisler bu sorunu çözemediler ve projenin finansmanı kapatıldı.

Jetpack: James Bond Aksesuarı

Bir jetpack üzerinde James Bond filmlerinden birinde uçar

Bu cihazın sıradışı havacılık projelerinin ucubesinde özel bir yeri var. Yerden inmenize izin veren, arkasındaki sırt çantasını - çizgi romanda görmeyi beklediğiniz bir konudur. Egzotik bir havacılık projesinin geliştirilmesi, Amerikalı mühendis Thomas Moore'un adıyla ilişkilendirilir. Üzerine nasıl 25 bin dolar düşürdüğü belli değil, ama gerçek şu ki: jet yeleği tasarlandı ve pilotu yerden birkaç saniye kaldırabilirdi. Hidrojen peroksit üzerinde çalıştı. Aynı zamanda, tüketim de yüksekti - 15 saniyelik bir uçuş için 9 litre hidrojen peroksit aldı. Daha sonra, Wendell Moore sıkıştırılmış bir azot paketi geliştirdi (ve ilk pilotu oldu). Uzun süreli deneylerin sonucu, tam 3 dakika boyunca 5 metre yükseklikte bir uçuş oldu. Buluş etkileyici görünüyordu ama uzun bir uçuş düşünmek zorunda değildim.

Jetpack kamuoyuna gösterdi. Ancak, pratik faydalar getirip getirmeyeceği belirsizdi. Keşif uçuşlarında kullanılabileceği söylendi. 1984'te pilot Bill Sutor, Olimpiyat Oyunlarının açılışında bir jetpack uçtu. Şu anda, bu tür cihazların gelişimi devam ediyor. Ancak uzmanlar bir sesle söylüyorlar - jet paketi güvenlik sorunları ve yüksek maliyet nedeniyle toplu taşıma araçları haline gelmeyecek. Fakat art arda filmde “aydınlandı” - özellikle, 1965 James Bond filminde. Tabii ki ünlü casus, bu kadar özgün bir ulaşım aracı olmadan yapamadı.

Şişirilebilir bir uçak kullanarak tahliye

Goodyear Inflatoplane, görünümünü Soğuk Savaş'a borçludur. Şişirilebilir uçaklar, ünlü bir lastik üreticisinin “kızı” tarafından tasarlandı. "Goodyear Inflatoplane" kurtarıcısının müşterisi Amerikan ordusuydu. Ordunun tahliyesi için kullanılacak uçak. Sadece 3 ayda tasarlandı. Kokpit, uçağın “sert” bir elemanı olarak kalırken, gövde ve kanatlar, iki kat kauçuktan ve aralarında bir naylon ağdan yapılmıştır. Farklı versiyonlarda toplam 12 cihaz tasarlanmıştır. Maksimum hız 113 km / s, uzunluk - 5.97 m idi.

Goodyear Inflatoplane modeli pratikte uygulanmamıştır; Uçuşlardan biri sırasında uçak kontrolünü kaybetti ve çöktü, pilot öldü. Bundan sonra, program kapatıldı.

İnsanlı uçağa karşı Aerodin Dornier E-1

1914 yılında kurulan Alman Dornier, hidroplan yapımında uzmanlaşmıştır. Savaş yıllarında burada bombardıman uçakları yaratıldı. Dornier E-1 dikey kalkış uçağı bu projelerin bir dizisinde ayrı duruyor. Alman uçak tasarımcısı Alexander Lippish tarafından sunulan fikirlere dayanıyordu. Bir saç kurutma makinesine benzeyen Dornier E-1, yumuşak uyumu ile ayırt edildi. Ancak, proje 1972'de tamamlandı - askeri liderliğin gözünde, aerodin insanlı keşif uçağına kaybediyordu.

Moda aerocycle

Charles Zimmerman'ın bıraktığı bir aerocycle oluşturulması üzerine teorik çalışma. Ona göre, pilot bu cihazı bir denge hissi nedeniyle dikey konumda tutabilir. 1950'lerin sonlarında, De Lackner HZ-1'i 40 litrelik motorla yarattı. a. Vidalar zıt yönlerde döndüler, böylece platform tam olarak durdu ve uçuş pilot için son olmadı. Testler sırasında, yönetimdeki zorluklar kaydedildi. Ayrıca, hava taşıtları gürültülü taşıtlardı ve savaş zamanlarında kullanımlarının etkinliği sorgulandı. Sonuç olarak, program kapatıldı.